原標題：多動半自動充填機力超控四驅系統，謳歌MDX的卓越感有加持
原標題：多動力超控四驅系統，謳歌MDX的卓越感有加持
齊魯晚報10月30日訊：近年來，SUV車型在中國市場的需求呈穩步上升的趨勢，其靈活的大空間，良好的通過性和出眾的駕駛視野都得到瞭中國消費者的認可。但與此同時，消費者對SUV操控性能的要求也越來越高，而是否擁有一套四驅系統，成為瞭衡量一臺SUV車型實力的重要指標。
那麼問題來瞭，什麼樣的四驅系統才適合我們日常駕駛的SUV呢？是奔馳的4Matic，寶馬的X-Drive，還是早已名聲大噪的奧迪quatto呢？答案或許會讓你略有點失望，這幾套四驅系統都不錯，但也許謳歌在其旗艦SUV車型MDX SPORT HYBRID所采用的Sport Hybrid SH-AWD多動力超控四驅系統的佈局，會讓人們對四輪驅動產生新的認知。
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這套多動力超控四驅系統源於全新一代NSX超級跑車的動能精髓，通過3.0L V6自然吸氣發動機與三電機的絕妙配合，實現瞭運動型混合動力的更高表現。根據實時路況做出靈活響應，智控各輪扭矩的精準輸出，帶來全時四驅的震撼體驗。
Sport Hybrid和SH-AWD作為Acura獨特的領先技術，被應用於MDX SPORT HYBRID上，使其可以做到一車多用，擁有瞭卓越的駕駛性能。Sport Hybrid SH-AWD多動力超控四驅系統的佈局，系統主要部件的設計理念與NSX相同，采用瞭前置發動機+ 7DCT及後TMU的佈局，同時IPU（電池）和PCU位於底盤中部。
MDX SPORT HYBRID搭載3.0L V6汽油發動機，搭配7DCT變速箱，能夠為駕駛者帶來極致性能和靈敏反應，踩下油門踏板的瞬間，即可感受到源源不斷的澎湃動力。這臺3.0L V6的VTEC發動機最大功率為192千瓦，最大扭矩為296牛·米。同時，7DCT的內置電機可提供加速所需的額外功率，其最大功率為35千瓦，最大扭矩148牛·米。雙電機單元（TMU）安裝於後軸，與NSX所裝備的如出一轍，造型緊湊的高輸出電機單元擁有可靠的扭矩矢量管理系統，可提供即時、精準的扭矩輸出。此外，它還能夠提供不同的主減速比和其他小幅變動，以配合最佳的動力輸出。而兩個36馬力的電機也可獨立或共同輸送扭矩，做到真正的“多動力超控”。
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在搭載Sport Hybrid SH-AWD多動力超控四驅系統後，MDX SPORT HYBRID不僅能夠良好的繼承上一代MDX豪華舒適的乘坐感受，同時還具備瞭強悍的動力和出色的操控性。車輛在過彎時，操控更加精準，過彎極限也得以大幅提升，並且比傳統的四驅系統的行駛效率更高。相比雷克薩斯的RX450h和寶馬X5混動，MDX在混合動力車型的操控對比中會更勝一籌，成就感和卓越感油然而生。
MDX SPORT HYBRID擁有瞭Sport Hybrid SH-AWD多動力超控四驅系統這項“黑科技”後，產品的競爭力得以質的提升，堪稱豪華SUV中操控性最好的車型，更能夠讓駕乘者盡享豪華SUV的優異舒適性的同時，亦能感受到跑車般的超凡動力和精確駕控體驗。此外，這項技術的成熟應用，也表明瞭Acura這一汽車品牌孜孜不倦的追求，以及引領科技潮流的前瞻性眼界。
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